スパークプラグのねじ山修理

1 まずは段付きタップの パイロット部分を捻じ込んでいく。 ここでは小型タップハンドルではなく がっちりしてトルクを掛け易い大型 タップハンドルを利用するようにします	2 時折、燃焼室からのタップの 状況を確認する。 エアブローを行い、キリコを除去 するのも良い。	3 パイロットタップを捻じ込み 下穴加工を完了させます。 パイロットタップでない場合 はタップ加工の前に下穴拡大 をドリルで行なってください。 この際ドリルの傾きに注意
4 キリコを洗浄液で洗い流し、エアブロー を行ないます。そして防錆潤滑スプレー を少量吹き付けて、リコイルを挿入します 冶具からリコイルが抜けないように押さえ つつゆっくり捻じ込みます。	5 燃焼室側からもリコイルが 飛び出していないか確認 して下さい。 もし飛び出してしまう場合 は短いリコイルに交換が 必要です。 確認後、押し込み冶具で 先端を切り落としてください	6 スムーズにプラグを捻じ込む ことができるか指先で確認 して下さい。

エンジンパーツのネジ山修理

1 規定の下穴加工を施します	2 ラチェット型のT型タップハンドルで 干渉物を逃げながら作業を進めます この作業の際も締め付け面に対して 直角にタッピング加工を施してください 作業時金尺を目安にすると良い	3 これがタップ加工の完了した 状態です。 内部のキリコが完全に除去 できるように防錆スプレーや パーツ洗浄液を塗布し掃除機 等で吸い取ってください
4 リコイルを挿入冶具にセットし 慎重に挿入して行きます この際に斜めに入れてしまったり 山飛ばしを起こさないようご注意ください	5 挿入作業が完了したら、付属の押し込み 冶具でリコイル先端の90度曲がった部分を 切り取ります。 　切り取った端が穴の中に残らないよう注意